为天宛A搬家

大型粒子对撞机，是研究微观世界必备的工具，叶舟将在对撞机之内，将一对质子加速到无限接近光速的地步，然后让它们互相撞击，在撞击的那一刹那，撞击点的能量等级将达到创世大爆炸后一飞秒的程度，在这一瞬间，质子会被撞击的粉碎，构成质子的各种微观粒子，包括已观测到的，未观测到的，都会现出身影。

叶舟将在这里，验证希格斯玻色子是否真的存在。虽然在地球之上，就有实验室宣称找到了希格斯玻色子，但是其结果并未经过验证。

如果真的观测到了希格斯玻色子，那叶舟的基础物理理论将会进步到一个新的阶段，将会有无数的定理，公式被叶舟推导出来，可以预见，这些新的定理，公式，将会支撑起叶舟未来数千甚至数万年的科学发展，就像是相对论和量子力学支撑起了叶舟过去数千年的技术发展一般。

而只要证实了希格斯玻色子的存在，那标准模型就将得到验证，关于“质量是如何产生的”这个问题，将会由希格斯机制这个理论给出一个近乎完美的解释，而质量既意味着能量，届时，叶舟将有可能在理论层面找出获得无限能量的办法来。

在繁忙的建设之中，时间一点一滴的溜走，五年之后，太空炮台建设完成了百分之三十，环天苑四大型粒子对撞机建设尚未动工，天苑B和天苑C太空要塞建设尚未动工，而行星发动机建设，已经完成了百分之九十九，再过一个月时间，最后一台行星发动机，就要竣工了。

行星发动机的超大功率意味着超多的燃料消耗，为了供应这一万台行星发动机，叶舟将运输大队的规模提升到了一百艘市级飞船，和两万艘村级和乡级飞船的地步。这是一支庞大的舰队，如果这些舰队拥有萧宇刚离开太阳系时候的战斗能力，叶舟将有能力靠着这些飞船完全碾压蜥蜴人文明。

但是很遗憾，这些飞船只有最基本的动力系统，机动性，攻击力，防御力全都极其微弱，基本上没有一丁点战斗力，只能拿来当大卡车用。

尤其是市级飞船，比起村级和乡级飞船来，它更加的脆弱。其实以叶舟现在的材料科技和动力科技来说，现在还并不适合建造如此巨大的飞船的，但仅仅是作为运输机的话，勉强还是可以。

天苑A昼夜交界线处，随着一台灵巧的机器人拧紧了最后一颗螺丝，完成了最后一道焊接程序，一万台行星发动机建设工程，宣告完成。

这一万台巨型行星发动机被叶舟有规律的分布在了天苑A地表各处，有的在赤道上，有的在昼夜交界线处，有的在背阳面，有的在向阳面。这些行星发动机将根据位置的不同，而发挥不同的作用。

终于建设完成了。”叶舟的心情有些激动。放在以前，这是一项人类连想都不敢想的伟大工程，可是现在，被叶舟凭借着一己之力，建造了出来。

“A区，B区，行星发动机各自按照预设功率发动，C区和D区，暂时待机。”

叶舟发布了命令。

叶舟为A区和B区共五千八百台行星发动机各自设定了不同的功率，具体功率的大小，主要依据当地地壳坚固程度，以及所处位置和该阶段所需执行任务，经过综合测算决定的。

这是十分精密的数据，容不得一点差错。比如，A区第五百七十六号发动机是全功率发动，但是第九十三号发动机，就只以百分之七点三的功率发动。五千多台行星发动机共同配合，才能完成叶舟分配下来的任务。

A区位于天苑A的昼夜交界线，这里的四千六百台行星发动机，是为行星减速的主要动力区域。A区对面，D区的四千台行星发动机，是为行星加速的主要动力来源。B区和C区则主要起辅助力作用。

在几千台行星发动机发动的一瞬间，叶舟感觉到了一股来自灵魂深处的震颤。那是无法形容的一种感觉，叶舟察觉到，在A区四千六百台行星发动机全功率发动之下，天苑A地壳受到了无比巨力的挤压，坚硬的地壳开始被挤压变形，整颗星球都在微微颤抖。

叶舟看到，在A区这一面，大地开始龟裂，天苑A早就停息了的地质活动开始复原，甚至，某些地方突兀的耸立了起来，形成了无数座高达数百米的山脉来，有更多的地方，则开始有微量的炽热岩浆慢慢的从大地裂缝中涌了出来。

叶舟知道，这是在整颗星球的惯性力之下，这些区域受到挤压的缘故。

幸好，叶舟在建造行星发动机，采矿基地，铸造工厂等之前，早就提前勘探了地形，特意挑选了地壳最为厚实坚固的地方来建造，出现山脉和熔岩的地方，都是地壳薄弱的地方，倒是没有对叶舟造成多大影响。

在太空中看来，在天苑四的昼夜交界线以及永远处于黑暗的B区区域处，忽然出现了几千道长达几十万米的蓝色光芒来，在太空中肆意飞舞，像是一条条嚣张的巨龙。

这些行星发动机尾气所覆盖的区域，早就被叶舟清空掉了所有的飞行仪器，否则，被这些尾气吹到了，绝对是直接被吹飞的结局。

一共五千八百台行星发动机，一共持续发动了六十秒的时间。

倒不是叶舟不想快点达成目标，而是持续六十秒，已经是极限了，否则，不仅行星发动机受不了，天苑A的地壳也受不了，再发动下去的话，天苑A的地壳有可能被这些大家伙直接摧毁掉。

在这些位于不同区域，不同功率的行星发动机共同作用之下，叶舟检测到，天苑A绕行天苑四的速度，由远日点每秒五万九千六百四十三点七二三米的速度，降低到了每秒五万九千六百四十三点七二二米，其速度降低了一毫米，环天苑四轨道，则被萧宇推近了五十七米。

这是一个惊人的成就，代表着叶舟真正的步入到了可以操控行星的科技阶段。

“好了，第一阶段推进测验结束。”叶舟满心喜悦的停止了这次试验，转而去分析这次试验所收获到的巨量数据。

这些试验数据十分宝贵，最直观的一点，就是关系到了叶舟所建造的飞船，其最高速度将可以达到多少。

通过分析这些巨型行星发动机运行的数据，叶舟将可以建造出更加高效的飞船推进发动机，让叶舟目前最高可以达到的每秒钟九百公里这个速度，再一次产生飞跃。

三天之后，消化完了所有实验数据的叶舟，意犹未尽的开始了第二次推动实验。这次推动，各个行星发动机以不同的功率，共发动了六十七秒。

这一次实验，将天苑A的远日点速度再一次降低了五毫米，同时，将其轨道向天苑四推进了二百六十七米。

经过测算，天苑四对天苑A所产生的引力加速度为每秒钟二百一十三米。也就是说，如果天苑A没有绕行速度的话，在第一秒，它会以每秒钟二百一十三米的速度坠落向天苑四，第二秒，其速度就变成了每秒钟四百二十六米，第三秒就是六百三十九米，以此类推，一直加速到受到相对论限制，最终将会一头撞向天苑四。

叶舟所要做的，就是以天苑四引力加速度为主，自己做一些小小的辅助动作，借助科学的测算，来达成自己的目标。

几千台行星发动机断断续续的工作了七年时间，在叶舟的精确指挥之下，天苑A的轨道，被推近了八百万公里，目前距离天苑四的平均距离，只剩下了两千两百万公里，而且还在继续以一个缓慢的速度向着天苑四掉落下去。

到了这个地步，叶舟所要做的，就不再是为天苑A减速了，而是为天苑A加速，阻止其继续掉落向天苑四。这个时候，C区和D区建造的四千二百台行星发动机就发挥了作用，在叶舟的统一指挥之下，天苑A开始被缓慢的加速，其掉落向太阳的速度开始缓慢降低。

最终，天苑A将在距离天苑四两千万公里处，获得足以维持其稳定轨道的速度。叶舟做过测算，其速度大概为每秒钟七十公里。

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