HMA——长船/Osafune

HMA——长船/Osafune

机体型号：原型机，改一，改二，终型

原型机生产年份：回归纪年1907年

入役年份：回归纪年1908年

开发商：六曜科技

动力系统：I型动力系统/Leopard System

机体高度：3.3米-4.3米

尽管从1905年就正式进入了【泡沫黎明】时期，但国与国边境地带小规模的武装冲突依然持续不断。

很快，经受复杂实战检阅的光世就被迫暴露出了机体各方面的缺陷，不到两年时间，御雷军方又宣布【铸刃计划】开始【重铸】，月雷大陆各国都在大形势下卷入了围绕HMA的新一轮军备竞赛。

依托着【光世】机型较为成功的研发经验，六曜科技集团顺利地独自揽下了新的项目，并倾尽设计院的全力投入到研发当中，但值得一提的是同样实力雄厚的TUE（伊甸伞）重工也在投标时表达了对这一项目参与意向。

或许是因为有潜在的竞争对手的存在，六曜科技最终只花费了4个月之久，一台着重于机动性和操作简易性的全新型HMA就出现在了世人眼前。

长船原型机的诞生和军方提供的HMA系统化理念密不可分，参谋部在统合了来自各方面对HMA的反馈意见后完成了初版的【HMA系统概论】。六曜科技则是据此设计了一台和光世截然不同的HMA，不仅有更低矮的身高，削弱了沉重装甲的长船在机动性方面也有着令人亮眼的表现，除此之外，六曜科技还从驾驶员的角度对驾驶舱的操作系统进行了人性化的改良，打算从人机交互的优化上更进一步提高作战能力。

很可惜的是这台长船原型机未能给出与研发时间一样让人惊喜的答卷，最初进行实验的驾驶员就出现了各种机体在移动过程中摔倒的尴尬局面，但六曜科技坚持称这是由于驾驶员惯用的光世机型的操作方法使然。于是又经过了接近三个月的磨合训练，结果得出的结论却是这台原型机在平衡性方面存在重大缺陷。

在军方的责问和施压下，六曜科技设计院只得把长船回炉重练，修改了最理想化的参数，最终得以在1年后（1908年）让长船·改一型和长船·改二型先后正式入役，其中长船·改二型即使是现在（1914年）也仍然是现役最泛用的HMA，这得益于它出色的全武器适应系统和最低的上手难度。

在1910年，六曜科技还更进一步优化了长船，并最终研发出了这个系列的收尾型号——长船·终型，值得一提的是皆城夫妇也是在那个时候正式进入HMA研发团队的。

其主要的改良领域是HMA的核心——发动机，终型的平地运动速度最高能达到52km/h，持续作战时间较改二型增加了4小时之久，负重量多出20%，可以说是当时现有技术下最完美的HMA，然而由于成本高昂，无法大量实际配置在各支军队当中。

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